ما راه حل شما هستیم

مشخصات

دسته بندی باتری های مورد استفاده در خودرو ها

باتریها را به روشهای مختلف دسته بندی میکنند در ادامه مهمترین روشهای دسته بندی آمده است.

دسته بندیی از لحاظ مواد اولیه :

1- درجه یك _(ساخته شده از مواد اولیه نو و جدید(
2- بازیافتی (ساخته شده از مواد اولیه بازیافتی از باتریهای معیوب(

پر واضح است که تفکیک این دو نوع باتری از هم توسط مصرف کننده عادی بسیار مشکل است . راه حل تفکیک این دو نوع از یکدیگر این است که اگر باتری اسقاط برای یک محصول الزامی بود این به منزله استفاده کارخانه سازنده این باتری از مواد بازیافتی است .

دسته بندیی از لحاظ تکنولوژی تولید :

1- باتری های با نیاز به مراقبت .
2- باتری با نیاز به مراقبت محدود .
3- باتری بدون نیاز به مراقبت .

باتری های با نیاز به مراقبت

باتری های محتاج به نگهداری حتما دارای آنتیموان (Antimony) هستند و خود به دو قسمت تقسیم میشوند:
1 - درای شارژ DRY CHARGE
2 - وت شارژ WET CHARGE

باتریهای درای شارژ (DRY CHARGE)بسته به تكنولوژی به دو دسته تقسیم میشوند:

الف - یک دسته با ریختن آب اسید آماده استفاده میشوند و دیگر نیاز به شارژ ندارند .
ب - دسته دوم كه بعد از ریختن آب اسید نیاز به شارژ دارند و بعد میتوان از آن استفاده كرد (این نوع باتری ها تقریبا دیگر طرفداری ندارند .)

باتریهای وت شارژ (WET CHARGE) باتریهایی هستند كه خودشان اسید دارند و از قبل شارژ شده اند و آماده استفاده هستند.

به هر حال تمام باتریهای محتاج به مراقبت را باید دائما كنترل كرد كه آب باتری آنها (الکترولیت ) در حالت درست و نرمالی باشد. این نوع باتریها بیشتر در خودرو های قدیمی ( که به دینام آنها اعتمادی نیست ) مورد استفاده قرار میگیرند .
امروزه این باتریها با قیمت مناسب تر در بازار عرضه میگردد . البته باید توجه داشت که باتریهایی كه قیمت شان زیادی پایین هست حتما بازیافتی هستند .
این باتریها اگر خوب نگهداری شوند ممكن است از 6 ماه تا 2 سال كار كنند البته بسته به نوع استفاده و كیفیت.

باتری با نیاز به مراقبت محدود

این نوع باتری ها معروف به کم مراقبت (Low Maintenance) هستند و دارای درب های از تیپ کامینا (Kamina) میباشند كه در بازار به انها پلاك دار هم میگویند .
مشخصه اصلی این باتریها داشتن پیچهای تخت یعنی هم سطح خود باتری هست كه برای باز كردنشان باید از پیچ گوشتی استفاده كرد .
این باتریها با تكنولوژی كلسیم – كلسیم ساخته میشوند .
باتری های کامینا بهترین گزینه برای مناطق گرم سیر هستند . چون در مناطق گرمسیر بدلیل گرمای زیاد و كاركرد ماشین ممكن است مقداری از آب باتری تبخیر شود ! در اینصورت میتوان براحتی الکترولیت به آن اضافه كرد.
در مجموع میتوان گفت تركیبی از تكنولوژی جدید تر با امكانات قدیمی می باشند.

باتری بدون نیاز به مراقبت

این نوع باتریها معروف به سیلد و یا اتمی هستند كه نام تجاری آنها SMF (Sealed maintenance free) می باشد .
و همونطور كه از اسمشان پیداست باتریهای پلمب شده هستند و این بدان معنی ست كه نمیتوان به داخل انها دسترسی داشت و الکترولیت اضافه كرد .
این باطرها از تكنولوژی كلسیم – كلسیم یا كلسیم – سیلور و ... استفاده میكنند .
بعضی از این باتریها تا 7 سال هم كارایی دارند.
توجه داشته باشید كه مشخصه اصلی این باتریها نداشتن پیچ برای اضافه كردن اسید است. پس هیچوقت نباید بر اساس اسمشان تصمیم به خرید گرفت . مثلا باتری اتمیك (كه تولید داخل کشور می باشد) را نمیتوان بر اساس اسمش در این دسته از باتری ها قرار داد چون این باتری ها از سری DRY or WET هستند و نیاز به مراقبت 100% دارند.
دسته بندیی از لحاظ حالت الکترولیت :
باتری خشک الکترولیت این نوع باتری ها جامد میباشند مانند باتریهای قلمی،
باتری تردارای الکترولیت مایع میباشند مثل باتریهای مورد استفاده در خودرو ها

دسته بندیی از لحاظ جنس الکترولیت و صفحات :

باتری سربی- اسیدی(lead acid)/ باتری نیکل- کادمیوم(Nickel-cadmium)/باتری هوا- روی(zinc-air)/باتری آلکالاین (alkaline)....
معمولا باتریهای خودرو ها از نوع باتری های سربی- اسیدی میباشند و دلایلش این است که اولا هزینه ساخت آن کمتر از انواع دیگر است و ثانیا محدوده دمایی مناسب برای بهترین کارایی آن نسبت به سایر باتریها گسترده تر است ، امپر و ولتاژ ان نیز در ان محدوده دمایی مناسب میباشد. از این پس منظور ما از عبارت باتری همان باتری سربی اسیدی میباشد.

 

نوع باتری

سربی-اسیدی

نیکل-کادمیم

نیکل-آهن

سدیم-گوگرد

ولتاژ هر خانه باتری

2v

1.2v

1.2v

2v

 

همانطور که ملاحظه میگردد باتریهای سربی اسیدی و باتریهای سدیم گوگرد بیشترین میزان تولید ولتاژ را در هرخانه باتری را دارا میباشند اما تولید باتریهای سربی اسیدی ارزان تر از باتری های سدیم گوگرد میباشند (سرب نسبت به سایر فلزات ارزان تر است )بنابرین این نوع باتری در خودرو ها متداول میباشد.

باتری های سربی اسیدی
همانطور که گفته شد متداول ترین نوع باتری برای خودروها ، باتری سربی اسیدی میباشد. صفحه مثبت از جنس دی اکسید سرب ( به آن پر اکسید سرب نیز میگویند) (PbO2) و صفحه منفی از جنس سرب (Pb) میباشد . الکترولیت آن اسید سولفوریک رقیق شده با آب (H2SO4+H2O) میباشد..